经过了几轮探讨和磋商，四方终于寻找到了一个解决办法，即中方（或广东）将粤汉铁路和九广铁路的广东段、黄埔港以及与粤汉铁路连接专线租借给美英法三国，租期为十年。三国一次性支付前五年的一千二百二十万英镑的租金，铁路运费及港口费用以现有价格为基数，每年可提高百分之一点三，但累计不得超过百分之八。但海关主权和关税收入仍属中方所有。

  但为了避免过度刺激日本方面和保证铁路及港口的运量，所以美英法三国也提出了相应的限制和保障条件：

  一、租借之后的铁路和港口只能承担正常货物周转、而不承担军用物资的运输。作为补偿，法国可允许利用湛江港为中方装卸特殊物资。

  二、对前期所付租金，其中百分之二十必须用于购买美英法三国的产品，其余部分中方必须要优先用于湘桂、湘黔、川黔铁路的修建，以及发展非交战地区的经济。并且美英法三国可对资金使用情况进行监督。

  三、美英法三国对中国的出口产品有优先购买权；而中国在购进商品方面也应优先考虑美英法三国。

  四、在军事上中国必须保证韶关以北的粤汉线以及粤赣线不被日军切断。

  不过，对于可能存在的日本占领香港和广州的租界区、以至于租借协议不能履行这一要点，美英法三国连提都未提。

  淞沪之战时各国商船在长江和黄浦江畅通无阻，天津和上海的各国租界仍然独立，美英法根本就不相信日本敢冒天下之大不韪，对他们这些老牌强国付诸武力。

  谢昌云对此偷偷之乐。预知未来，自己不知占了多大便宜！

  此外，法国领事还私下与谢昌云和林云陔协商，待凭祥至南宁的铁路和湘桂铁路开通之后，希望广东能将部分货物转至法属印度支那的海防港周转，法国一定会考虑一个从优的价格。

  开辟东南亚通道甚至是开辟东南亚战场，也正是谢昌云早就考虑的战略布局之一。但是谢昌云很痛快的答应了法国领事的请求，而是并保证届时将在海防港设立运输与商务机构来进行协调，为此双方还签订了一个备忘录。

  另外，林云陔还与美国领事签订了一个广东每年从美国进口十五万吨废钢铁的协定。

  按这个结果，抗战前期几年出海通道有了基本保障，而后期只要把美国拖入战争，谢昌云就有绝对把握牢牢控制住广州港或者是海防港之一，两者皆得可能性也不是没有。这样中国在抗战期间的经济环境必将得到极大的改善，持久抗战的能力必将得到增强，抗战的总体局面也会因此大为改观。

  如果能够抢在欧洲战争结束之前对日实行战略反攻，那么在处理领土主权和战后利益分配等重大问题上，中国就毫无疑问的将占据主动的地位。

  对这一个四方协议将产生的巨大作用，没有人能够比谢昌云更清楚。

  也正是这样，谢昌云才敢于做出取舍。什么十年的租期？到时候法国完蛋了，英国自顾不暇，而美国必会有求于自己。你们暂时保管，要不了几年我就收回来了。

  后五年的租金当然是不能指望了，但前面这一千多万英镑你们也别想拿回去。欺辱掠夺了我们中华民族近百年，老子收这点钱回来算什么？以后还要更多的。

  何欣怡陪着谢昌云一起回到了广东，大致上知道他在和外国人谈什么，也一直在关注着事情的进展。

  见这一天谢昌云下午回来之后突然放浪形骸起来，上了楼就把自己抱起转了好几圈，接着就按在沙发上又摸又亲，何欣怡就知道小弟又占了天大的便宜。

  在与美英法方就基本要点取得一致意见之后，谢昌云又与林云陔带着草拟的协议文本赶往武汉,向蒋介石及国民政府进行汇报。

  这毕竟是涉及国家主权的大事，谢昌云和广东省也不敢擅自做主。

  而陈济棠早已决定为谢昌云垫脚铺路，所以也不跟过来参与这份功劳。

  对于谢昌云不动声色的就把三个头等列强拉到一起筹办了这么大的一件事，蒋介石及民国的各位都大为惊讶！

  抗战打了大半年，政府不光要负担耗费巨大的军费开支，而且其他与战争相关的支出也是翻倍的增加，再加上还要维持各方面的正常运转，后方一些重要的建设项目还必须继续进行，而同期的财政收入同比则下降了将近一半，使得政府财政已经到了不堪重负的地步。

  获得国外的长期借贷是缓解财政状况最好的捷径。

  但虽经多方奔走，但到面前为止，中国政府在国际上只从苏联那里获得了相当于一亿法币的借款，而且大部分还必须用来购买苏联的武器装备，所能用于他处的并不多。

  而美英法等国，最多也就是提供了一些人道主义方面的物资援助。虽然还开放了一些武器对华出口方面的限制，但需用的钱从哪里来呢？

  因此这次广东另辟途径，用下一步毫无疑问会失去的两条铁路及港口十年的收益权，换取了美英法三国第一期相当于近三亿法币的外汇，而且还提前保住了出海通道，使进出口的贸易业得以延续，这对于国民政府来说就好比是受了重伤者既获得了急需的宝贵血液，又得到了后续所需的营养保证，其价值怎样形容也不为过。

  本国方面看似失去了不少利益，但实际那都是凭自己的力量根本保不住的。所以广东在手段运用上几乎可以称为空手套白狼。

  至于苏联援助的武器需改为从湛江港入境，这并不是多大的难事，所增加的一些陆路运输费用与能获得大笔资金相比，简直就不堪一提。